Alfa Romeo zvanično je potvrdio da radi na novom hatchback modelu, čime se italijanski proizvođač nakon nekoliko godina vraća u segment kompaktnih petovratnih automobila.
Vijest je izazvala veliko oduševljenje među ljubiteljima marke, posebno zato što će novi model predstavljati duhovnog nasljednika legendarnih Alfa Romea 147 i Giulietta, automobila koji su obilježili jednu eru brenda.
Nova generacija hatchbacka biće razvijena u okviru Stellantisove strategije “Fastlane 2030”, kroz koju grupacija planira desetine novih modela i tehnoloških platformi do kraja decenije.
Povratak nakon višegodišnje pauze
Posljednji pravi hatchback koji je Alfa Romeo prodavao u C segmentu bila je Giulietta, čija je proizvodnja završena krajem 2020. godine. Od tada se marka uglavnom fokusirala na SUV modele poput Tonalea, Juniora i Stelvija.
Zbog toga je potvrda razvoja novog hatchbacka dočekana kao jedna od najvažnijih vijesti za fanove brenda posljednjih godina. Mnogi smatraju da je upravo Giulietta bila jedan od posljednjih automobila koji je na pravi način kombinovao sportski karakter, praktičnost i prepoznatljiv italijanski dizajn.
Inspiracija dolazi od modela 147 i Giulietta
Prema informacijama koje prenosi “Motor1“, Alfa Romeo je jasno naglasio da će novi model biti razvijen na temeljima nasljeđa modela 147 i Giulietta. U zvaničnom saopštenju navodi se da će automobil “spojiti inovacije sa prepoznatljivim DNK brenda”.
Model 147 i danas zauzima posebno mjesto među ljubiteljima marke, naročito zbog činjenice da je 2001. godine osvojio prestižnu nagradu Evropski automobil godine. Njegov nasljednik Giulietta nastavio je tradiciju sportskih kompaktnih Alfa modela i ostao u proizvodnji punu deceniju.
Novi automobil stiže na STLA One platformi
Jedna od najvažnijih informacija jeste da će novi hatchback koristiti Stellantisovu potpuno novu STLA One platformu.
Riječ je o modularnoj arhitekturi namijenjenoj vozilima B, C i D segmenta, koja podržava različite vrste pogona. To znači da će budući Alfa Romeo hatchback biti dostupan i sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, ali i u električnim i hibridnim verzijama.
Platforma će podržavati i napredne električne sisteme od 800 volti, što bi trebalo omogućiti brže punjenje i veću energetsku efikasnost kod EV verzija.
(Vijest preuzeta sa sajta www.nezavisne.com.)