Porsche je prvi put omogućio novinarima da provozaju potpuno električni Cayenne Coupe, model koji predstavlja jedan od najvažnijih koraka kompanije u tranziciji ka električnoj budućnosti.
Njemački proizvođač želi dokazati da električni SUV može zadržati performanse, osjećaj vožnje i karakter po kojem je Porsche prepoznatljiv, a prve reakcije nakon testne vožnje sugerišu da je Cayenne EV veoma ozbiljan kandidat u segmentu luksuznih električnih SUV modela.
Kako prenosi “MotorTrend“, novi Cayenne Coupe Electric još uvijek je u završnoj fazi razvoja, ali već sada pokazuje koliko Porsche insistira na sportskim karakteristikama uprkos velikim dimenzijama i masi vozila. Model koristi novu PPE platformu razvijenu zajedno sa Audijem, istu onu na kojoj je zasnovan i električni Macan.
Električni Cayenne donosi više snage i brže reakcije
Iako Porsche još nije objavio konačne tehničke specifikacije, novinari koji su imali priliku da testiraju prototip navode da automobil raspolaže ogromnom snagom i izuzetno agresivnim ubrzanjem. Prema procjenama, najsnažnije verzije mogle bi razvijati više od 700 konjskih snaga, čime bi električni Cayenne postao jedan od najbržih SUV modela koje je Porsche ikada proizveo.
Posebno se ističe trenutni odziv elektromotora i način na koji automobil prenosi snagu na podlogu. Porsche je, prema pisanju MotorTrenda, veliki fokus stavio na osjećaj upravljanja i preciznost u krivinama, što je tradicionalno jedan od ključnih elemenata svih modela ovog brenda.
Testni vozači navode da Cayenne Coupe Electric uprkos velikoj masi djeluje iznenađujuće agilno, a značajnu ulogu u tome imaju aktivno oslanjanje, upravljanje zadnjim točkovima i sofisticirani sistemi raspodjele obrtnog momenta.
Dizajn ostaje vjeran Porsche tradiciji
Vizuelno, električni Cayenne Coupe neće drastično odstupati od aktuelnog modela sa SUS motorima. Porsche očigledno želi da zadrži prepoznatljiv identitet modela, pa automobil i dalje ima spuštenu kupe liniju krova, široke blatobrane i agresivan prednji dio.
Ipak, određene izmjene jasno pokazuju da je riječ o električnom vozilu. Prednji dio ima zatvoreniju masku hladnjaka zbog manjeg potrebe za hlađenjem, dok aerodinamički detalji imaju mnogo veću ulogu nego kod klasičnog Cayennea.
Mediji navode da je Porsche posebnu pažnju posvetio aerodinamici kako bi povećao efikasnost i domet, ali bez žrtvovanja sportskog izgleda automobila.
Unutrašnjost puna tehnologije
Kabina novog Cayennea oslanja se na filozofiju koju je Porsche već predstavio kod električnog Macana i novog Panamere. U unutrašnjosti dominiraju veliki digitalni ekrani, minimalistički raspored komandi i visok nivo premium materijala.
Vozač dobija potpuno digitalnu instrument tablu, centralni infotainment ekran i dodatni ekran za suvozača, dok su fizičke komande svedene na minimum. Porsche navodi da je cilj bio kombinovati luksuz, intuitivno korištenje i sportski osjećaj u vožnji.
Istovremeno, automobil bi trebalo da ponudi više prostora u odnosu na prethodne generacije zahvaljujući drugačijem rasporedu baterija i električnog pogonskog sistema.
Domet i punjenje među glavnim adutima
Iako zvanične brojke još nisu potvrđene, očekuje se da će električni Cayenne koristiti bateriju velikog kapaciteta sa 800-voltnom arhitekturom, što omogućava veoma brzo punjenje. Prema procjenama, vozilo bi moglo nuditi domet veći od 600 kilometara prema WLTP standardu.
Porsche planira da Cayenne EV podržava ultra-brzo DC punjenje snagom većom od 300 kW, što bi omogućilo dopunjavanje baterije od 10 do 80 odsto za manje od 20 minuta u idealnim uslovima.
Takve performanse punjenja postale su ključne u premium segmentu, posebno u konkurenciji sa modelima poput Tesla Modela X, Mercedes EQS SUV-a i Lotus Eletrea.
(Vijest preuzeta sa sajta www.nezavisne.com.)